國外特斯拉基金清倉減持
橋水（全球最大對沖基金）清倉最后3.5萬股特斯拉股票。（從2019年四季度買入21.2萬股，4季度賣完手中持倉）
高瓴：清倉中國三大造車新勢力蔚來汽車+理想汽車+小鵬汽車
最近特斯拉質量問題頻發。影響1月在華銷量罕見暴跌35%
另外還有以下利空不斷被拋出
1、特斯拉質量問題被搞上莊電臺，幾個大部門聯合批評
2、甩鍋國家電網反被反擊
3、測試用的火箭連續爆炸
4、親哥減持特斯拉開始賣股票
5、車身沖壓結構尺寸不合格被召回
6、15億美金炒比特幣，而不是用于主營業務生產
7、就算炒作比特幣有收益，華爾街不傻，剔除非主營業務收入（補貼收入占據整體收入一半以上），報表就難看了。
以特斯拉為代表的新能源車板塊在2020年的漲幅，遠遠超出預期，但是公司業績并沒有快速跟進，基金公司為了保住巨大收益，在業績漲幅不匹配公司股價的窗口期，選擇退出，等待新的調整性機會。
年后，中國的新能源車股票，也會因為牛基減持新能源車板塊，出現資金的分歧選擇，一定要鎖定業績增長超預期與未來成長性高的新能源車產業鏈去布局。
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拼多多成為了眾多知名機構的新寵
高瓴資本增持拼多多2.3萬股（季度末總持倉1023萬股），為高瓴基金第一大重倉股，前一季度拼多多倉位占基金總市值比重僅為5.73%；
景林資產增倉拼多多311.5萬股，持倉達到640萬股，持倉市值占總倉位比重高達26.13%；
橋水基金增持拼多多32.72萬股，持倉達到142萬股，進入前十大持倉股。
注意：高瓴資本清倉阿里，同時景林資產減持阿里。
拼多多，用了中國最著名的戰略，從農村包圍城市，在農村地盤得到穩固后，不斷地向城市份額發起沖鋒，所以拼多多比淘寶和京東在未來的炒作預期空間與想象空間更大一些，誰能獲取更多的客戶，誰將坐上中國電商的龍頭寶座。
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高瓴四季度增持拼多多、華住和蘋果
橋水基金四季度買入金融股（摩根大通41.2775萬股，美國銀行140萬股，花旗集團36.9670萬股，富國銀行71.4665萬股，摩根士丹利和高盛等銀行機構，嘉信理財，微軟14.9263萬股。）
消費類（沃爾瑪持倉增加121%，至308萬股，寶潔持倉增加120%，至270萬股）亞太區域指數基金（先鋒領航富時新興市場ETF）
資金開始向疫情恢復好轉的方向去布局。