芯海科技

芯海科技在接受機構調研時表示，可以應用于商業儲能和動力電池領域的12-18節BMS芯片，當前研發進展順利，預計今年內上市。

半導體及元件板塊沖高，芯動聯科、英集芯漲超6%，海光信息、寒武紀、芯海科技等漲超4%，卓勝微、江海股份等上漲。

日前，OpenAtom OpenHarmony生態使能簽約儀式在深圳召開。在開放原子開源基金會的指導下，芯海科技(688595)與華為簽署OpenHarmony生態使能合作協議，共同推動OpenHarmony生態的繁榮與發展。

芯海科技(688595)4月26日晚間公告，公司擬以6000萬元-1.2億元回購股份，回購價格不超過80元/股。（證券時報）

近日，芯海科技(688595)與開放原子開源基金會達成全面合作，公司以銀牌捐贈人的身份成為開放原子開源基金會捐贈人并成為OpenAtom OpenHarmony(以下簡稱“OpenHarmony”)項目群B類捐贈人。雙方將充分發揮自身優勢，共同推進構建“數字中國”的操作系統底座OpenHarmony，賦能千行百業智慧升級，繁榮開源生態。（證券時報）

芯海科技(688595.SH)12月1日在投資者互動平臺表示，我司已有32位信號鏈MCU芯片通過AEC-Q100認證，可用于新能源汽車和傳統燃油汽車。（每日經濟新聞）

芯海科技表示，公司BMS會成為高端手機大功率電池手機的核心器件。BMS是公司非常重要的發展方向，后續將開始研發并推出2-4節和5-16節等規格的芯片。動力電池分為一般動力電池和汽車級動力電池，公司目前正在加大對一般動力電池的研發力度，BMS技術中的高精度ADC，是我們的核心技術和競爭優勢，也是我們滿足客戶需求的重要保障。（證券時報）

連續兩日漲停的芯海科技(688595)7月22日晚公告，公司車規級信號鏈MCU已通過AEC-Q100認證，該芯片主要應用領域為智能座艙，目前已開始導入汽車前裝企業的新產品設計中，但導入程較長，且公司技術和市場在汽車前裝MCU芯片領域暫時沒有較為成功的項目經驗和產品，公司募投項目“汽車MCU芯片研發及產業化項目”能否研發成功及完全符合市場要求具有不確定性。截至目前公司車規級信號鏈MCU暫無銷售收入。（e公司）

芯海科技今日披露的投資者關系活動記錄顯示，公司日前獲得信達澳銀馮明遠、交銀施羅德基金、弘毅投資等近百家機構的聯合調研。公司表示，隨著工業4.0、5G、新能源車、物聯網等新興產業的技術發展會帶來MCU持續的需求，未來至少3-5年的景氣度都不會很低。公司今年的MCU增長點會比較多，是全方位的，現在MCU各應用領域需求都非常旺盛。公司MCU、測量芯片等都已經在工業客戶中大規模商用，會持續保持快速增長趨勢。另外，芯海是芯片設計公司，借助高精度ADC、高可靠性MCU、無線連接的核心產品，為物聯網設備提供精準測量、智慧傳感、無線連接為基礎的物聯網整體解決方案，這些設備可以接入鴻蒙操作系統，也可以接入安卓等其它操作系統。（證券時報）

芯海科技(688595)1月6日晚間公告，預計2020年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為7500萬元左右，同比增加75.22%左右。（e公司）

芯海科技(688595)在互動平臺表示，公司MCU已廣泛應用于小米等眾多公司的TWS耳機充電倉中。（e公司）

芯海科技(688595)11月22日晚間公告，為加強與產業鏈上下游企業的合作，公司參與認購通富微電非公開發行的267.95萬股，認購金額約5000萬元，本次認購獲配股份數占通富微電非公開發行股份總量的1.53%，占通富微電非公開發行后總股本的0.2%。（e公司）