當一家公司發布其歷史上最糟糕的季度業績時，這是一個時代的縮影，但沒有人對這種下降感到驚訝。
美國聯合航空公司（UAL）公布第二季度收益為14.8億美元，同比下降87%。盡管如此，這一驚人的降幅還是比華爾街的預期高出了8000萬美元。非公認會計準則每股收益為- 9.31美元，差0.06美元。
該航空公司本季度的現金消耗率達每天4000萬美元，這是由于COVID-19對航空旅游業的重創，導致大部分飛機被迫停飛的結果。然而，削減成本的舉措意味著該公司預計這種損失將會放緩。消耗率已從4月份的每日1億美元下降，預計到9月底將進一步降至2500萬美元。因此，UAL在第三季度末應該有180億美元的流動資金。
盡管從6月到7月，UAL的航班時間增加了一倍，預計8月還會有更多的航班增加，但該航空公司仍未擺脫困境。最近冠狀病毒病例的增加給該公司帶來了又一個挫折，該公司仍預計第三季度的航班數量將比去年同期下降65%。不過，與第二季度88%的降幅相比，這將是一個顯著改善。
在極具挑戰性的宏觀環境下，德意志銀行的五星級分析師邁克爾·萊納伯格(Michael Linenberg)認為，UAL的方向是正確的。
五星級分析師說："UAL公布了調整后的季度稅前虧損為32億美元，好于我們預估的43億美元。盡管經歷94年歷史上最糟糕的財務季度，但美聯航還是設法大幅提高其流動性,包括其他籌資行動。"
但這對投資者意味著什么呢？Linenberg重申買入，目標價為54美元。如果這個數字得到滿足，預計當前水平將有75％的上漲空間。
華爾街對UAL還不是很確定，但樂觀主義者仍能從更大的角度勝出。在過去3個月中12位分析師中，5位給予該股買入的評級，6位給予持有的評級，只有一位建議賣出。如果未來一年的平均價格目標能達到42.70美元，則有29％的上漲空間。
本文作者：Marty Shtrubel，美股研究社（公眾號：meigushe）旨在幫助中國投資者理解世界，專注報道美國科技股和中概股，對美股感興趣的朋友趕緊關注我們