證券簡稱:科博達 評級:AA
A~AAA代表基本面非常優秀,B~BBB代表基本面比較優秀,C~CCC代表概念性比較強,評級僅為個人觀點,僅供參考,不作為投資建議。
數據截止日期:2019年6月30日 單位:億元
證券代碼: 603786 |
成立日期:2003 年 |
||
主 營 業 務 |
主營業務 |
汽車照明控制系統、電機控制系統、車載電器及電子等(簡單來說是汽車電子產品) |
|
業務占比 |
照明控制系統占比51.72%、電機控制系統占比22.76%、其他占比25.52% |
||
銷售模式 |
一級供應商,面向全球汽車制造廠商,海外業務占比36.5% |
||
主要客戶 |
大眾集團(國內為一汽、上汽)、奧迪、保時捷等全球知名汽車廠商 |
||
上下游 |
上游為電子元器件,下游為全球汽車集團,終端用戶為汽車消費者 |
||
同行地位 |
照明及輔助光源控制器全球市場份額約為5%,電子燃油泵控制器全球份額4.5%,全球汽車電子領域第一梯隊,照明控制系統細分領域龍頭 |
||
競爭對手 |
以海外競爭對手為主:海拉、電聯、大陸、德爾福等全球知名汽車零部件供應商 |
||
簡評 |
國際第一梯隊、國內當之無愧的汽車照明系統龍頭企業 |
||
股東員工 |
大股東 |
兄弟二人,合計持股比例超過80%,質押率:0% |
|
管理層 |
年齡:50-55歲,股權激勵:少量 |
||
員工總數 |
1914人:技術601,生產904,銷售59 |
||
分紅 |
上市時間:2019年,融資10.78 |
||
簡評 |
汽車電子既屬于汽車領域又屬于電子領域,人均產值較高,人員結構可以看出公司商業模式是以研發及生產驅動型 |
||
財務數據 |
資產負債表 |
貨幣資金2.9(IPO后預計為12.9),應收賬款9.9,存貨6.14,長期股權投資1.77,固定資產5.51,在建工程0.47,無形資產1.07;短期借款4.6,應付款2.59;實收資本3.6,資本公積6.07,盈余公積0.31,未分配利潤9.3; |
|
利潤表 |
營收26.7,銷售費0.5,管理費1.6,研發費1.7,財務費0.06,資產減值0.17,投資收益0.47,凈利潤5.3; |
||
負債率 |
凈資產21(募投后),負債率為12%(募投后); |
||
財務簡評 |
公司整體財務健康,有息負債較少、科目數量少,簡潔清晰 |
||
投資邏輯 |
行業邏輯 |
1、中國作為全球第一大汽車產銷國,具有最齊全的汽車產業鏈,將受益全球汽車巨頭產能向中國轉移; 2、公司作為汽車照明系統領域龍頭,定位中高端,2018年營收、利潤雙增長,抗周期性明顯,未來將受益行業回暖及龍頭占有率的提升; |
|
政策邏輯 |
3、汽車行業是國內制造業中流砥柱,涉及國計民生、數千萬就業,重要性不言而喻,基于經濟增長邏輯,后續非常有望獲得國家政策支持; |
||
業績邏輯 |
4、行業低迷仍保持營收持續增長,非常不易,公司財務健康、逆勢擴建產能,行業反轉利潤必將高速增長; |
||
業績 預測 |
預測假設 |
營收增長:25%; 毛利率:33%;凈利潤率:18% |
|
營收預測 |
2020E:33; 2021E:41; 2022E:51; |
||
凈利預測 |
2020E:5.9; 2021E:7.4; 2022E:9.2; |
||
估值 |
估值方法 |
市盈率,估值倍率合理范圍:20-25倍 |
|
合理估值 |
三年后合理估值:184-230億; 當前合理估值:90-110億。 |
||
影響業績 核心要素 |
1、電子元器件、PCB價格波動; 2、行業周期性景氣度; 3、人民幣匯率波動; |
||
核心風險 |
1、產品毛利率下降:汽車零部件會跟隨汽車銷量的提升而降價,亦會因為上游原材料價格波動、同行競爭導致毛利率下滑; 2、行業周期性反轉具有時間不確定性; 3、公司為新股,公司股東及管理層是否有道德風險尚未知曉; |
||
整體簡評 |
公司是國內汽車照明控制系統龍頭企業,全球市場占有率接近5%,在行業困境中逆勢增長,財務健康無償債負擔,IPO募資逆勢擴建產能,若未來汽車行業復蘇,公司營收、利潤必將雙雙大幅提升。 |
||
注:利潤表相關數據截止日2018年年報。
如果您想了解更多內容,請關注同名微信公眾號:川谷研究所