A股最近幾年有一個特別有意思的現象，就是每年主力都會拉出一個跨年十倍妖股。
比如2018—2019年 東方通信；
2019—2020年 星期六；
2020—2021年 朗姿股份；
2021—2022年 九安醫療。
今年的跨年妖股會是哪一個呢？
話不多說，直接上干貨。今天給大伙分享一只有可能成妖的股票長航鳳凰（000520），這只股票自2015年12月重組上市后，便一路下跌。到今年滿7年了，7年說長不長，說短不短。7是個很有意思的數字，中國老話講，逢七必變，長航鳳凰重組7年了，會出現大變局嗎，有成妖的潛質嗎？
長航鳳凰從去年8月份開始活躍起來，近一年以來已經出現三次波段震蕩，單月換手突破100%，這說明新的主力已經建倉差不多了，震倉洗盤，散戶浮籌拿不住就要出局了。
長航鳳凰股份有限公司是中國航運業具備有內河、沿海、遠洋一體化運輸和物流服務的企業，占有和控制了干散貨運，年運輸能力已經做到1億噸。
從基本面看長航鳳凰相對穩定，近三年受疫情影響，整個航運業都受到了影響，都期待著大變局。變，政策的變，環境的變，都是機會。目前這個位置繼續看空已經不明智了。隨著全球疫情形勢的緩解，航運業將迎來一個爆炸式增長。長航鳳凰揚帆起航、涅槃重生指日可待。
從資金面看，主力從2019年開始，逐步在底部買入建倉，到今年已經倉位很重。2022中報數據顯示，共有7家機構持有3.91億股長航鳳凰，合計市值12.44億元，占流通股比例38.65%。新公布前十大流通股東持股比例合計為41.88%。其他暗資金到底有多少已經介入不得而知，看公開數據，主力已經控盤。
從大股東情況來看，
山西太行產業投資基金管理有限公司2019年3月份開始買入，到了2020年6月份建倉完畢，買入9497萬股，買入市值約3.5億。直到2022年9月30日，一直持股未動，他在等什么？
華遠國際陸港集團2021年二季度開始買入7000萬股，約2.5億，直到2022年9月30日，一直持股未動，他在等什么？
中國民生銀行2015年9月參與重組，持股2941萬股，直到2022年9月30日，一直持股未動，他在等什么？
中國外運長航集團2015年9月參與重組，持股1011萬股，直到2022年9月30日，一直持股未動，他在等什么？
需要說明的是山西太行產業投資基金管理有限公司、華遠國際陸港集團都是山西省國資委企業，中國外運長航集團大股東是國務院招商局集團。
從公司角度來看，長航鳳凰客戶資源眾多，體系完善，經營效率高。
從行業角度看，交通運輸部提出到2035年，基本建成人民滿意、保障有力、世界前列的現代化內河航運體系。未來想象空間巨大。
概而言之，長航鳳凰可以完成內河、近海、遠洋各領域一體化運輸，實力很強勁，未來發展的空間很大。
七年等待，即將迎來大變局，長航鳳凰終會迎來涅槃之時，4元以下都是買點，大家拭目以待，20元以上也不是夢，2022-2023年跨年妖股非長航鳳凰莫屬。
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