碳酸鋰價格出現全面反彈，過去的幾天一度跌破了17萬元每噸大關，在10月9日時最低觸及了16萬元每噸，為什么說17萬元是一個大關呢，因為這是開采鋰礦為主的鋰鹽公司的成本線，也就是說碳酸鋰跌破了相對的成本線時，一些企業不僅僅不賺錢，還會逐步出現虧損的可能，這種情形下行業龍頭就有了減產的預期，之后自然會演變為行業的供求關系變化。
當大家都不賺錢集體減產時，因為需求還是維持原來的狀態沒變，那么需求開始大于供給，此時漲價效應自然也就出現了，大概率是受到這個消息的影響，下午14點30分之后，多個碳酸鋰期貨合約出現了漲停效應，應該說這種現象很久沒有出現。
那么，到底該怎么看待碳酸鋰以及鋰電的集體上漲呢，是不是反轉來了？
確定碳酸鋰是不是反轉，決定因素不在于碳酸鋰自身，還是要看產業鏈上游的新能源汽車，應該說新能源汽車的銷售保持著一種溫和式的增長，始終沒有出現行業井噴模式，估計未來還會繼續維持這種模式，這樣對碳酸鋰的需求也應該保持在一種常態化，很難再像過去幾年那樣持續漲價。
我所要表達的核心是，不能因為今天碳酸鋰出現全面反彈，尤其是碳酸鋰期貨漲停，而認為行業見底了，即將出現反轉，除非行業出現供給側改革，我想這種概率幾乎是沒有的。
但是因為碳酸鋰還是新能源汽車，因為過去一年多嚴重超跌，所以短期內出現反彈的持續性的概率是存在的，但記住這不應該是上車的機會，而是在這個板塊里面的資金借機兌現的過程，畢竟碳酸鋰還是新能源汽車的需求不可能再回到過去的那種極致化的模式。
11點14分，創業板為啥突然大幅拉升，發生了什么？
在匯金增持四大行的利好支持下，今天兩市出現明顯反彈，下午15點收盤時滬指上漲了接近29點，漲幅接近1%，創業板指數反彈幅度達到了0.76%，這種結果還是出人意料的，本來這個消息出來之后，昨天晚上看空的聲音此起彼伏，大家都覺得今天應該高開低走，可是誰也沒有想到，早盤的時候是出現了一度盤中回落的現象，尤其是創業板指數還回到了綠盤現象，但是早上快收盤時的11點14分創業板指數突然崛起，在短短的十幾分鐘里創出了全天盤中新高。
早盤的時候是主板帶動創業板指數，但到臨近11點30分收盤時是創業板指數帶動了整個市場，這里面對市場向上立下汗馬功勞的是新能源汽車，你沒發現11點14分的A股突然起飛就是新能源汽車指數的大漲帶動了創業板指數，為什么會如此？本質上還是跟今天的碳酸鋰的全面反彈息息相關。
我總體覺得無論匯金未來是否繼續增持，無論3000點附近有沒有保衛戰，A股到了這里對空方來說已經是強弩之末了，現在就看市場人氣什么時候才能真正恢復，今天創業板指數的反彈似乎已經預示著有了好的兆頭。
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