華達科技，二龍出海，拭目以待

維持量能、溫和放大，就有機會繼續上攻。從炒作價值來看，該股特斯拉供應商題材正宗，沒有被爆炒的歷史，套牢盤基本是散戶、流通股東中個人小股東持倉少、機構持倉為0，拉升時內部集中派發阻力小。第一波能走多遠就看換手率放大情況，能否吸引到主力游資入場。缺點是目前水位不夠深，不利于大資金入場，并且該票有其他題材，可能影響辨識度。
從13：55左右這一波特斯拉板塊拉板順序來看，華達科技被先知先覺的資金搶了個頭，有龍頭潛力。

主營業務：乘用車沖壓焊接總成件、發動機管類件及相關模具的開發、生產與銷售

產品類型：車身零部件、模具

產品名稱：發動機 、 整車隔熱件 、 乘用車支架 、 乘用車縱橫梁 、 乘用車立柱 、 乘用車輪罩 、 管類件 、 模具

經營范圍：汽車及汽車系統技術研發、成果轉讓;生產、加工汽車零部件總成件;設計、制造汽車夾具、檢具、汽車車身外覆蓋件沖壓模具;從事貨物和技術的進出口業務

直接供應商;公司專注乘用車車身零部件及相關模具的研發,是特斯拉的一級供應商;19年上半年,成功開發美國特斯拉,正式切入豪華車及新能源汽車零部件市場;9月,公司在互動平臺回復,上海特斯拉的產品正在投標中

2018年6月11日公告，公司擬支付2.4735億元現金收購江蘇恒義汽配股份有限公司51%股份。江蘇恒義主營業務為汽車底盤零部件的研發、生產和銷售，主要產品分為傳統商用車車橋產品和新能源汽車產品，新能源汽車產品主要包括電池箱下托盤總成、電驅變速箱產品等。江蘇恒義2018年度、2019年度、2020年承諾凈利潤數分別為4500萬元、5500萬元、6500萬元，合計1.65億元。
2017年10月18日在互動平臺表示，公司在新能源汽車領域已經做了相應的規劃布局及技術儲備。公司與中國工程院院士鐘志華共建“江蘇企業院士工作站”重點圍繞新型汽車材料、新型沖壓工藝、新能源汽車零部件等領域開展合作研發；同時公司已經參與了一汽大眾、東風本田、廣汽乘用車等汽車廠的新能源汽車車型的產品開發工作。截至目前，公司尚未與特斯拉有供貨關系。

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