英利汽車

英利汽車7月12日公告，公司于近日收到中國證監會出具的關于同意公司向特定對象發行股票注冊的批復，同意公司向特定對象發行股票的注冊申請。據公司此前發布的募集說明書(注冊稿)，本次募集資金總額不超過10.51億元（含10.51億元），募集資金扣除相關發行費用后擬用于高端汽車模具智造中心建設項目、新能源汽車零部件智造中心建設項目、高性能擠出型材和零部件生產基地建設項目、補充流動資金，本次發行數量不超過448,275,947股。

英利汽車(601279)3月12日晚間公告，全資子公司上海鴻漢成為某北美知名新能源品牌主機廠某車型儀表板橫梁產品的配套供應商；項目預計從2023年逐步開始量產，生命周期約為5年，生命周期總銷售金額約為3.24億元。全資子公司合肥英利成為某頭部品牌主機廠兩款車型14種汽車零部件產品的配套供應商；項目預計從2025年逐步開始量產，生命周期約為7年，生命周期總銷售金額約為14.81億元。

英利汽車(SH 601279)3月29日晚間發布年度業績報告稱，2021年營業收入約45.95億元，同比減少8.45%；歸屬于上市公司股東的凈利潤盈利約1.49億元，同比減少10.05%；基本每股收益盈利0.1元，同比減少16.67%。不送紅股、不轉增。（每日經濟新聞）

英利汽車(601279)今日開盤跌7.82%。截至昨日，英利汽車上市以來連續18個交易日漲停，市值突破220億元。7次漲幅異動、數次風險提示，仍擋不住英利汽車股價上漲的勢頭。據報道，相關監管部門已經對英利汽車在內的多只近期炒作股票予以重點關注。后續，不排除監管會出重拳，對其中存在的異常交易行為從嚴從重采取監管措施。（證券時報）

據了解，相關監管部門已經對英利汽車在內的多只近期炒作股票予以重點關注。后續，不排除監管會出重拳，對其中存在的異常交易行為從嚴從重采取監管措施。（上海證券報）

英利汽車(601279)5月13日晚間披露股價異動公告稱，公司的主營業務為車身結構零部件及防撞系統零部件的設計、研發、制造及銷售，公司為車身零部件生產制造商，不是整車制造商，不直接生產汽車，公司近期主營業務無重大變化。公司主要客戶無單純生產新能源汽車的制造商，對新能源車型供貨占比也極小，2020年占公司營業收入的5%以下。 （e公司）

英利汽車尾盤拉升觸板，早盤一度觸及跌停。上市17個交易日全部漲停，總市值突破200億。（界面新聞）

英利汽車公告，公司為車身零部件生產制造商，不是整車制造商，不直接生產汽車，公司近期主營業務無重大變化。公司主要客戶無單純生產新能源汽車的制造商，對新能源車型供貨占比也極小，2020年占公司營業收入的5%以下。（界面新聞）

連續14個交易日漲停的英利汽車(601279)5月7日晚間公告，公司股價近期漲幅巨大，與同行業公司股價變動出現較大偏離。公司及其控股股東、實控人均不存在應披露而未披露的重大事項，公司主營車身結構零部件及防撞系統零部件，2020年度前五大客戶無單純生產新能源汽車的制造商，對新能源車型供貨占比也極小，2020年約占公司營業收入的5%。（e公司）