注意小康股份下周調整

演成在4月21日的評論里面已經暗示了小康股份的機會，重視的朋友哪怕在4月22日都有機會上車。現在很多人對于小康股份很焦慮，因為從8.2元起來已經漲了接近5倍了。突然一個調整，增發股份募集26億元啦，華為入股謠言被澄清啦，很多有籌碼的小散都在心里犯嘀咕。其實演成覺得很簡單，就是對于小康股份的估值是否正確才重要，在這個基礎上才能去考慮是否進行短線操作。

因為有華為的加持，小康現階段的估值其實很簡單，就是最起碼是1000億元-1500億元的市值（這個估值預測是有依據的）。小康的賽力斯產能原來是12萬臺，可以升級到20萬臺。以每臺22萬-24萬計算，滿產是480億元。由于是4月份開始華為賣車，賽力斯一年的銷售額可以達到360億元，加上其他的低端車，2021年的營收大約在500億元左右。按4%的凈利潤率來算，大約是20億元的凈利潤。作為華為賦能的新能源汽車，市場估值在50倍到100倍之間很正常，也就是1000億元-2000億元市值。這個市值對應的市銷率在2倍到4倍之間也是合理的。按照小康股份12.91億股的總股本，股價應在77.5元到145元（考慮定向增發增加6000萬股和轉債轉股2343萬股）。而這波行情明顯是沖著1000億元市值而去的。

77.5元這個目標在下周三個半板就能達到了。最重要的是下周是小康從底部啟動以來的第28周，時間之窗打開。這明顯就是一個很好的調整機會。小康上市以來的最低價是7.58元，按十倍的標準下周都很可能到，所以下周小康開始調整的概率非常高！即使再有沖高，下周下半周獲利了結都不會錯到哪里。

而小康發布的26億元的定增方案都沒報證監會呢，這時候炒的再高（80元以上），誰來參與？而這個時候若小康借機調整到40-50元附近，對于增發就不是壞事。當然，因為定向增發的流程比較長，如果時間拖到明年3月，那小康的股價是壓不住的，隨便怎么樣都要100元上下了。

現在的問題是下周如果在78元附近了解，再接力另一個華為自動駕駛北汽藍谷，今年還能獲得不低于200%的收益，這個比再等一年100%的收益更安全，效益也更好。換成你是主力，你會怎么做？