龐大集團欠債不還被“帶帽”，幾年前就有征兆了？

龐大集團又欠錢了，這次不算多，才1700萬，但就是這筆錢，讓曾經數百億市值的龐大集團束手無策，實在還不出。

公告顯示，龐大集團股票于2019年9月6日開市起停牌一天，于2019年9月9日開始起復牌交易。而根據規則，復牌以后的龐大集團將改名為*ST龐大。

作為國內首家A股上市的汽車經銷商公司，龐大集團的現狀實在令人唏噓。復牌后，公司股價或將送出連續一字跌停，遭殃的則是場內的37萬股民。

像龐大集團這樣地雷股，作為散戶應該如何去避免呢？對此，我們羅列了幾個方面：

首先，這家公司債務問題的爆發并非毫無征兆，今年初，龐大集團就有將近10億的債券償付存違約風險，當時大量媒體對此事作了報道，公司又是賣地，又是賣子公司，但依然沒能擺脫困境。

如果將時間繼續向前推，2017年以來，公司的負面消息就不斷傳出，先是上市公司創始人龐慶華等涉嫌未如實披露權益變動等違法事實，被證監會給予了警告。此后，上市公司又相繼曝出資金鏈緊張、裁員、變賣資產等消息。

2018年三季度，龐大集團遭遇重創，單季度就虧了近5億元，扣非凈利潤更是虧了8億多。

從行業角度看，國內車市自去年以來就已經進入寒冬，作為一家汽車經銷商，受行業拖累的可能性也就越大，冰凍三尺非一日之寒，龐大集團碰上這樣的境遇其實只是時間問題，我們若能從多方面關注公司和行業動態，就不該去碰這樣的股票，也就完全可以避免踩到地雷。

龐大集團的月線圖走勢，也反映了其糟糕的基本面。

2019年中報顯示，，龐大集團實現營業總收入102.6億元，同比下降62.17%，而凈利潤虧損約12億元。

此次龐大集團在公告中提醒投資者，若公司重整失敗，公司將被法院宣告破產，公司股票將面臨被終止上市的風險。

值得注意的是此次是破產重組并不等于破產清算，破產重組是企業最后一次資產重組機會，如果企業能夠在限定的時間內，通過重組整頓，能夠清償債務的，法院應當終結對該破產企業的破產程序。

因此，如果破產重組能夠順利實施，龐大集團也存在重獲新生的可能。不過目前看可能性不會很大，而且連板跌停或也是躲不掉的。

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本文來源上海海能證券投資顧問有限公司，由徐習瑤 (執業編號：A0370618100001）編輯，內容僅代表個人觀點，不作為買賣依據，據此操作風險自負！投資有風險，入市需謹慎。

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