市場分析
現在A股創業板估值要比港股高4倍，可以想象，A股的分化還會繼續，也就是小公司還不夠小，大公司也不夠大。
當然這會有個過程，這是提醒大家及認識到這個問題，越早明白，就能越早適應。所以遠離垃圾股，低價股，是大勢所趨。
創業板注冊制最新進展，今日中國結算甚至表態：6月30日前完成創業板注冊制的技術準備。
科創板從高層決議通過到首批企業上市交易僅用了260多天，相信創業板的用時會更短。
個股方面
華域汽車（600741）
主營業務：獨立供應汽車零部件研發、生產及銷售
題材概念：特斯拉、新能源汽車、互聯網+、MSCI概念、標普道瓊斯A股、參股券商、迪士尼、富時羅素概念股、滬股通、融資融券
資金解讀：主力資金凈流入7764.4萬元
年度報表：實現營業收入1440.2 億元，同比-8.4%；實現扣非歸母凈利潤55.7億元，同比-11.8%。
總結：下降趨勢有所緩和，短期走勢與大盤同步。放量反彈，短期多頭組織反擊。突破多重壓力位，需留意反彈可持續性。
題材龍頭
受疫情影響，我國經濟下行壓力增大。“新基建”成為拉動投資擴大需求的方向。新基建涉及七大領域，其中包括“城際高速鐵路和城際軌道交通”。從我國人口布局來看，城市軌道交通發展潛力巨大。
城市軌道交通信號解決方案是系統性工程，需要通過反復的研究、測試和工程應用進行長期的技術經驗積累，具有很高的技術壁壘。長期以來，國內城市軌道交通信號系統的技術水平與國外有著顯著差距。
公司通過自主創新，產研結合，終于打破了國外廠商的壟斷局面，2010年，在國內率先實現了CBTC自主技術的應用，成為我國最早也是世界上第四個實現自主CBTC產品工程應用的企業。目前，公司已聚集了行業內長期從事列車控制系統領域的優秀人才，建立了穩定的人才培養體系，為公司的創新發展不斷注入新的動力。
自主創新理念是公司發展的重要動力，作為行業內唯一擁有四個國家級研究平臺的企業，公司堅持在研發方面重金投入，2016~2019研發費用率分別為8.82%、9.27%、6.66%、6.85%，公司2019年研發費用達到1.13億元，同比增長46.16%。
明日關注鐵牛:
中國中車-軌交車輛裝備龍頭
中國中車股份有限公司是一家交通運輸裝備機械制造企業,公司主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售、修理、租賃,和軌道交通裝備專有技術延伸產業,以及相關技術服務,信息咨詢,實業投資與管理,進出口等。主要產品為鐵路裝備、城軌與城市基礎設施、新產業、現代服務業。2019年，獲得國家技術發明獎二等獎3項，國家科學技術進步獎二等獎1項
中國通號-軌交控制系統龍頭
中國鐵路通信信號股份有限公司主要從事設計與集成、設備制造及系統交付業務。設計與集成業務包括為軌道交通控制系統工程提供工程設計與集成等服務，以及提供集成解決方案以實現控制系統的性能。設備制造業務包括生產和銷售信號系統產品、通信信息系統產品和其他產品。系統交付業務包括為軌道交通控制系統工程提供施工、安裝、測試及維護等服務。公司在2019年榮獲中國專利獎銀獎，中國鐵道學會科學技術獎一等獎。
2019年，公司實現營收416.5億元，同比增長4.1%；實現歸母凈利潤38.2億元，同比增長12.0%；公司毛利率達22.9%，同比增加0.2個百分點；經營活動現金凈流量達33.7億元，同比增加49.6億元。