國慶長假前兩天，當北汽藍谷頭頂“新能源整車第一股”光環上市后，股價一直急跌并兩度停牌，讓無數對該股抱以較高期望值的股民瞠目結舌。然而，次日該股以封漲停收盤，讓參與者體驗“過山車”一樣的經歷。重新調整策略的股民們，都對國慶長假后的首日股市充滿期待。然而，受國際金融市場大跌影響，黃金周后首日股市表現萎靡，整體低開后持續低位運行，三大股指集體跌超3%，上證50跌超4%，兩市翻紅個股不到200只，超40只個股跌停。而汽車版塊中，除了個別新股，也有大部分未能幸免。
早在國慶前，很多關注汽車類新股的人們，都北汽新能源的跌宕起伏表示驚訝。長假歸來，北汽藍谷（600733）依然成為業界焦點。
9月27日，北汽藍谷（600733）正式登陸A股，當日由于不設漲跌幅限制，股價暴跌36.88％。不過，在第二個交易日(9月28日)，該股巨幅震蕩15%收于漲停，報10.45元/股，全天成交總額為3.24億元。10月8日，北汽藍谷（600733）也迎來了上市后的第三個交易日。隨著漲停開盤，使人開始對它的反彈抱以希望。然而，尾盤該股打開漲停并直線跳水，一度翻綠之后，最終收漲3.35％。
海通證券一名分析人士向南都記者表示，北汽藍谷復牌當天跌得太狠，反彈一下實屬正常。畢竟，莊家需要采取自救措施。但是他覺得，該股基本面數據一般，反彈不會成為主調。即使未來繼續呈漲勢，也不宜盲目追高。
在今天的汽車版塊各股中，另一飽受關注的無疑是直接跌停的上汽集團。截止今日收盤，上汽集團跌9.83%，報30.01元。
上汽集團(600104)10月8日晚間公告稱，上汽通用日前向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回部分別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計332.67萬輛。本次召回引發有關新聞報道，特別是在召回成本及對公司業績影響方面的不實報道。經公司估算，此次上汽通用(公司持有50%股權)的車輛召回計劃預計對公司經營業績不產生重大影響。
海通證券一名分析人士指出，今天的個股表現已經沒有好壞之分，主要是整體大盤受到外圍影響并快速到位。相比之下，該人士依然更青睞新能源汽車。當然，短期行情也會受到補貼政策擾動，從長遠分析，建議資金及早布局龍頭企業。
作為新能源汽車中的領軍企業之一，比亞迪（002594）8日收盤價報46.55元，跌幅達5.19%。分析人士指出，該公司剛剛在8日稱有氫燃料電池相關研究。該股之所以出現低迷回調，原因是因為從開盤起，出現了大單凈流出的現象。
賈躍亭欲單方面解約恒大一事，除了讓樂視網與恒大健康的股價雙雙跳水外，恒大此前投資入股的廣匯集團子公司廣匯汽車（600297）股價也未能幸免。該股開盤后震蕩走低，上午時最大跌幅就達到8.05%。該股最后收盤報6.10元，跌幅達5.57%。
采寫 南都記者 梁羅喆