中國中鐵對標中國鐵建，業績利潤誰更強？

前幾天，超級建筑給大家介紹了中國中鐵2019年公司業績情況。今天，重點給大家介紹中國鐵建的情況，并和中國中鐵來一個主要業績指標360度大PK，大家看看誰更強？強在哪里？

日前，中國鐵建股份有限公司披露露2019年年報，從年報披露的業績看，中國鐵建2019可以說是實現了大豐收，多項業績指標刷新歷史新高。

一是營業收入大爆發。2019 年，中國鐵建著力打造“品質鐵建”，大力推進“轉產”、“轉場”、“轉商”，市場經營規模穩中提速、企業轉型升級穩中趨優，一大批重難點項目相繼取得重大進展，浩吉鐵路、鄭阜高鐵、漢十高鐵、成貴客專，興延、濟青高速公路，武漢、長春和蘇州等17個城市多條軌道交通線路開通運營，特別是成都地鐵101公里一次性完工交付運營，創世界之最；廈門穿海隧道、常德沅江隧道等成功貫通；跨膠州灣特大橋跨海段、洪奇瀝特大橋主橋鋼桁等順利合龍，平潭海峽公鐵兩用大橋正式貫通；尼日利亞拉伊鐵路、莫斯科地鐵等海外重難點項目平穩推進。

▲中國鐵建近年營業收入情況

中國鐵建2019年實現營業總收入8304.5億，同比增長13.7%。其中，“工程承包”仍然是中國鐵建營業收入的主要來源，來自工程承包領域的營業收入為7245.5億，營收占比82.9%。從上圖可以看出，2010-2019年，中國鐵建除2011年營業收入出現下降以外，其他年份均一路上揚。

二是新簽合同大爆發。2019 年，中國鐵建全面發力，深耕市場，新簽合同額20068.544億元，同比增長26.66%。其中，國內業務新簽合同額17376.115 億元，占新簽合同總額的86.58%，同比增長19.48%；海外業務新簽合同額 2692.429億元，占新簽合同總額的13.42%，同比增長 106.76%。從業務分布情況看，中國鐵建工程承包板塊新簽合同額17306.532億元，占新簽合同總額的 86.24%，同比增長27.97%。其中，房建工程5423.207億元，公路工程3248.194 億元，市政工程3085.706億元，鐵路工程2613.218 億元，城市軌道工程1787.048億元。非工程承包板塊新簽合同額2762.012億元。

三是實現利潤大爆發。中國鐵建2019年著力管理提升、降本增效，實現利潤總額280.267億元，同比增長11.64%，實現凈利潤226.237億元，同比增長14.04%，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤202億，同比增長12.6%。幾項利潤指標均連續多年攀升，再創歷史新高。中國鐵建2010-2019年的利潤情況可看下方圖表。

▲中國鐵建近年凈利潤情況

前幾天，超級建筑給大家介紹了中國中鐵2019年的業績情況，那么，中國中鐵、中國鐵建兩家強企2019年業績誰更強一些呢？超級建筑給大家對比一下：

營業收入方面：中國鐵建2019年實現營業總收入8304.5億元，同比增長13.7%。中國中鐵2019年實現營業總收入8508.8億元，同比增長14.92%。中國中鐵勝出，領先204億元。

新簽合同方面：中國鐵建2019年新簽合同額20068.544億元，同比增長 26.66%。中國中鐵2019年新簽合同額21648.7億元，同比增長27.9%。中國中鐵勝出，領先1580億元。

實現利潤方面：中國鐵建2019年實現利潤總額280.267億元，實現凈利潤226.237億元，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤202億。中國中鐵2019年實現利潤總額313.3億元，實現凈利潤253.8億元，實現歸母凈利潤236.8億元。中國中鐵勝出，實現利潤總額領先27億元，凈利潤領先27.6億元，歸母凈利潤領先34.8億元。

未完訂單方面：截至2019年末，中國鐵建未完合同額3.27萬億元。中國中鐵公司未完成新簽合同額3.36萬億元。中國中鐵勝出，領先約900億元。

從以上指標看，中國中鐵略勝一籌，中國鐵建稍有差距。但客觀評價，優勢和差距均不明顯。其中，在實現凈利潤方面，中國中鐵在2019年12月份因子公司中鐵交通轉讓持有的中鐵高速51%股權，而形成公司投資收益49.55億元，形成歸屬于母公司股東的凈利潤38.39億元。中國鐵建本年度非主營業務導致利潤重大變化情況。如果除去此類，兩家企業利潤情況大體相當。

超級建筑了解到，中國中鐵和中國鐵建2020年度的主要經營目標也已經確定。其中，中國中鐵計劃2020年新簽合同額約2.2萬億元，營業總收入約9000億元；中國鐵建計劃2020年新簽合同額2.14萬億元，營業收入8409億元。從2020年的計劃數字看，中國中鐵仍然略高于中國鐵建。另外，中國中鐵、中國鐵建2020年的計劃指標都要高于本企業2019年的實現情況，反映出兩家企業對2020年信心滿滿。

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預祝兩家企業的經營目標能夠如期實現！

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