自疫情以來，對于民航方面的打擊還是非常的嚴重，但是隨著國內疫情的逐步好轉，整體的需求逐步恢復，并且近期與航空方面的消息越來越多，也引起了大家的關注，短線看也有利于刺激其行業板塊的逐步修復。
消息上先是美國交通部在6月3號表示將在6月16號起，暫停中國航空公司執飛的中美定期客運航班，短線方面也令航空股再度承壓下行。而隔夜美國航空的復航計劃點燃了市場熱情，使得美股航空股大漲，其計劃在7月份航班將恢復55%，這和此前25%有了明顯的提升。這對于近期A股市場上的情緒性操作而言，無疑利好A股中民航機場板塊的表現，從早間的走勢也再次印證了這一點。
其次中國民航局也再次助攻，發布了關于調整國際客運航班的通知：“自2020年6月8日起，所有未列入“第5期”航班計劃的外國航空公司，可在本公司經營許可范圍內，選擇1個具備接收能力的口岸城市(具體城市名單可在民航局官網查詢)，每周運營1班國際客運航線航班。自6月8日起，實施航班獎勵和熔斷措施，連續3周無陽性入境旅客可增加航班次數，同一航線航班入境旅客呈陽性的人數達到5個，暫停該公司該航線運行1周。”不管怎么說，政策上的放松對于航空公司而言也有著一定的促進作用。
最后從數據上來看，民航5月29日發送旅客97.45萬人次，環比+12.00%，同比-41.31%。從5月1日到5月27日，中國航空公司完成了近20萬次飛行，中國民航目前運力約為去年同期35%。從累計數據看，5月1日到5月29日中國航空客流量為2255.82萬人次，同比-54.24%，環比+51.19%。隨著疫情的控制，已經出現了低票價、客流逐步恢復的局面。這對于行業的修復而言再度形成了一定的支撐。
相關個股方面可關注華夏航空、白云機場、中國國航以及上海機場等。
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