十四五規劃把新能源劃為重點，其中新能源汽車是非常重要的關注點之一，前面已經說過目前就不贅述了，既然新能源汽車這么重要，那么作為加油站代替的充電樁板塊未來的前景也是十分的廣闊，應用與需求都是實打實存在的，那么上述幾只個股里面， 誰是充電樁板塊的妖股呢？

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大家好，我是秀強股份，我是一家主營玻璃深加工的建筑、建材企業.我的主要產品有家電玻璃、太陽能玻璃、建筑玻璃等，我最先在國內推出彩晶玻璃，這是我自豪的地方。

在特斯拉方面，我目前與特斯拉的合作有兩塊：新能源充電樁玻璃項目。目前已正常供貨。光伏屋頂玻璃項目，正在按特斯拉要求提供樣品。

充電樁方面，我已經進行了量產。

這里面跟大家說一下我吧，我其實屬于一只走波浪形態的個股，17年4月末低迷到今年年初，目前又在走趨勢波浪，重心是逐步抬升的，我上方實質是有壓力的，導致我走到階段高點就容易整理，目前我這個位置首要關注的還是量能的持續性，只有量能持續才能推動走高，量能沒法持續那么就要格外注意一下了。

我就是我，我是秀強股份，一個跌倒后又爬起來堅持不懈的股。

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秀強你一邊涼快去吧，把我路擋住了， 我是國軒。

大家好，我是國軒高科，我主營業務為動力鋰電池和輸配電設備兩大業務板塊，我從事新能源汽車動力鋰離子電池自主研發、生產和銷售的企業之一，擁有自主核心知識產權。

在充電樁方面，我是有規模的電力新能源裝備生產制造企業之一，我配股募資年產21萬臺新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目,大功率充電樁是我的主力產品。

鋰電池方面，我主營動力鋰電池,業務涵蓋正極材料、隔膜、電芯等;主要客戶包括北汽新能源、中通客車、南京金龍等。

這里跟大家說一下我，我17年10月開始低迷直到今年初才開始振作，我認為摔倒不可怕，可怕的是不知道爬起來，這是需要毅力的，我目前在弱勢波浪震蕩，有反彈但上方有壓力，前期的歷史壓力點都是制約我發展的存在，以及下方的量能沒有明顯放量就帶不動節奏，好在題材是可以的，后面發展新能源汽車肯定要帶節奏的，我在默默蓄力，默默等待。

我是國軒，我在默默等待。

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前面倆老哥，拜托不要出來丟人好嗎，我是華自科技。

大家好，我是華自科技，我主營業務是為水利水電、電力及工業用戶提供自動化整體解決方案并實現“交鑰匙”工程。

在光伏方面，我光伏業務目前已在居民區、廠房、車棚等場景應用。

鋰電池方面，我全資子公司精實機電在鋰電池智能設備領域研發和技術優勢突出，掌握了以動力電池(組)檢測設備、自動化方案解決能力、鋰電池自動化后處理系統為主的鋰電池設備行業技術。

充電樁方面，我子公司華自能源專門從事充電站等能源相關業務，有自已的研發團隊。2019年華自能源逐步開始了充電站的投資、建設及運營。

我也說下我自己，我從17年6月末到今年6月末才振作，真是浪股回頭金不換，我現在底部震蕩做反復震蕩，目前我需要持續的量能來幫助我，目前30日線對我的支撐很很重要，我在不斷練習努力，希望后續能取得突破，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。

我是華自，我是浪子，但我再回頭。

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我等得都要睡著了，你們怎么還在嘮叨哦，我是比亞迪

大家好，我是比亞迪，我從事包含新能源汽車及傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務。

充電樁方面，我以磷酸鐵鋰電池技術為核心的儲能電站，相比于抽水蓄能、壓縮空氣儲能等現有儲能技術，具有明顯的成本和運行壽命優勢。

新能源汽車方面，我在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%，17年10月,其北美電動大巴工廠竣工并全面投產占地面積近4.1萬平方米;18年7月,子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。

車聯網技術方面，我擁有有IT產業群，長期與蘋果、三星等國際一流IT企業合作，積累了大量的技術，可在垂直整合的基礎上集成創新，其研發速度和產品匹配都有保障。

我說下我，我是一直以來的好學生，我一直在不斷努力，但是今年初我開始嶄露頭角，十年寒窗無人問，一朝名動天下知，我目前在走趨勢，但是需要關注量能的變化，10日線的支撐比較重要，在這個階段，我要注意量能的變化以及持續性的問題。

我是比亞迪，我把獎狀帶回家。

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秀強搞玻璃深加工，國軒搞動力鋰電池和輸配電設備，華自搞水利水電，比亞迪搞新能源汽車。

大家更看好哪個呢？請在評論區留言。

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我是股海淘金師，一個專業，覆蓋金融多領域的金融分析師，多年的豐富從業經驗，多維度看待角度，穿越數個熊牛，擅長市場情緒把握，龍頭機會研判，關注股海淘金師，不再迷茫不再因為錯過而后悔。