比亞迪，股價在40-73元之間盤整了近5年，今年終于迎來將近500%的漲幅。然而隨著汽車股行情整體遇冷，比亞迪自身的股價也因為200元整數關口的壓力開始回落，逐漸形成了160-195之間的橫盤區間。如今擺在股民面前最關鍵的問題就在于，這個橫盤區間究竟是大級別的上漲中繼，還是趨勢性的頂部反轉呢？
這個問題暫時沒有確定答案，我們只能說，一旦股價跌破區間下邊界160，則意味著一個大規模的頂部反轉形態確立，進而預示著比亞迪的行情徹底趨勢反轉；而在此之前，我們依然應該堅持以看漲為主，畢竟強者恒強。
在區間內，成交量整體衰減得非常明顯，這說明股民的交易熱情正在迅速冷卻，這種情況并不利于機構在區間內低吸高拋，進而決定了這種區間行情不會持續太久。機構要么開始吸籌蓄勢上攻，要么完成階段性出貨開始砸盤，以迫使頑固持倉者在低位賣出。
這個問題暫時沒有確定答案，我們只能說，一旦股價跌破區間下邊界160，則意味著一個大規模的頂部反轉形態確立，進而預示著比亞迪的行情徹底趨勢反轉；而在此之前，我們依然應該堅持以看漲為主，畢竟強者恒強。
在區間內，成交量整體衰減得非常明顯，這說明股民的交易熱情正在迅速冷卻，這種情況并不利于機構在區間內低吸高拋，進而決定了這種區間行情不會持續太久。機構要么開始吸籌蓄勢上攻，要么完成階段性出貨開始砸盤，以迫使頑固持倉者在低位賣出。
評論 10
高位追高低位割肉一號 2020-12-14 08:14
得好好想想
手機用戶61359020769 2020-12-14 08:08
198.85
A揮塵hhgg548 2020-12-14 08:00
轉發了
疾風黑鷹 2020-12-14 07:53
支持比亞迪股價的三大指標都不太好，一是業績，4000多億的市值100多倍的pe在A股很少見。二是科研成果的領先程度，今年除了一個刀片電池沒啥特別的事，雖說三電自主了，但是技術并不領先。三是市場占有率，目前高端車很弱，中端車漢的增長不錯，但仍然遠遠落后model 3。現在比亞迪什么都干，但都不突出，不賺錢，應該聚焦一下核心業務。
改不了昵稱嗎 2020-12-14 07:48
明年固態電池一上市，比亞迪虛頭滿滿的刀片電池就編不了故事了，科技最可怕的就是自己自嗨了十年最后一夜之間被人絕殺。
實話不得不傷人 2020-12-14 07:24
指數跌到低谷，個股創新高，你細品。
老道大哥 2020-12-14 07:23
怎么上去的，怎樣……
小林100877247 2020-12-14 06:33
a股都是習慣性下跌的多
冬天的海111 2020-12-14 06:07
等于沒說
錢多多說 2020-12-14 05:57
老鐵，醒來？