2022年新能源賽道行情盤點:曙光初現

本文不作為投資依據。

昨天的文章盤點了2022年的鋰礦，今天主要盤一下剩余的新能源賽道:風、光、儲和車。

光伏設備在2022年創出了歷史新高2459.83，但全年仍以收跌1.1%結尾，全年振幅67.53%。

從周線級別來看，光伏板塊于2021年11月23日創出彼時新高2193.82后開展了ABC三浪調整，隨后反彈再次創出新高2159.83，目前處在調整行情中，并跌破了前低和遠端支撐位。

第一輪調整，于2022年4月27日創出調整低點1137.69，本次調整用時104個交易日，回撤幅度42.21%。

第二輪調整是在創出歷史新高2459.83后展開的，雖然目前破了前低，也跌穿了遠端支撐位，但從回撤幅度來看，截至目前回調28.66%，回撤幅度并沒有破3。

而經歷硅片價格下跌導致的破位下跌后，光伏板塊本周走出三連陽后維持橫盤整理，在上有缺口壓制下有缺口支撐的情況下，目前情況5均金叉20均，初步有了止跌企穩的跡象。

個股方面，龍頭隆基綠能在12月23日午盤放量跌穿40元整數關口，股價創出了自2021年3月以來的新低39.88，自7.1階段高點68至12.23的39.88，用時120個交易日，最大回撤39.16%，本輪的調整已經吞噬了今年4月以來的反彈。

本周隆基的反彈難言樂觀，雖然走出四連陽但依舊沒有突破12.22的破位大陰，目前依舊維持單陰不破的破位調整，有待恢復元氣。

而在本輪調整中，板塊的權重個股紛紛大幅回撤，如通威回撤42.11%，陽光電源34.55%，晶澳科技34.33%，天合光能36.21%，晶科能源34.25%，TCL中環40.69%，大全能源31.91%。

除此之外，板塊中軍福斯特35.11%，福萊特34.28%，錦浪科技43.75%，鈞達股份32.29%，禾邁股份31.32%，固德威37.65%，上機數控43.42%，基本上均存在大幅回撤的情況。

之所以說目前光伏板塊有止跌企穩跡象，不僅體現在板塊還體現在龍頭、權重個股。典型如陽光電源，本周反彈22.11%，主力資金凈流入14.4億元，目前股價回到前面整理平臺。

而晶澳科技、天合光能、錦浪科技、晶盛機電熱度不減，光伏板塊繼續活躍。

風能在2022年沒有創出歷史新高，但整體運行良好，沒有破位，全年收跌12.2%結尾，全年振幅37.48%。

風能開年5浪下跌，于4.27創出低點1308.6，本輪調整用時75個交易日，回撤幅度28.92%。

在4.27開始的反彈中最高至2046.81，沒有創出歷史新高，隨后開始二輪調整，目前的調整沒有創出二輪調整的新低，也沒有觸摸一輪調整的次低點，從22年8.18調整以來，用時91個交易日，最高回撤幅度17.7%。從走勢來看，二輪調整相對良性，沒有破位。

而從個股來看，龍頭長江電力沒有受二輪調整的影響，一直處在上升趨勢，并于7.21創出歷史新高24.47。

而自7.21調整以來，于11.04創出本輪調整低點19.75，此后再未考驗19.75，目前調整110個交易日，最大回撤16.5%。

而板塊權重個股三峽能源回撤16.72%，龍源電力回撤29.24%，華能國際27.32%，華能水電17.08%。

板塊中軍上海電氣13.75%，明陽智能30.24%，東方電纜23.37%，金風科技30.47%，大金重工28.16%，天順風能36.78%。

個股走勢基本上沒出現破位情況。

儲能在2022年創出了歷史新高1945.24，但全年仍以收跌11.64%結尾，全年振幅48.57%。

儲能開年5浪下跌，于4.27創出低點1075.16，本輪調整用時75個交易日，回撤幅度35.3%。

隨后在4.27開始的反彈中創出歷史新高1945.24，目前的調整也沒有創出調整新低，在新能源賽道中，儲能也是走勢相對健康的一個賽道。

儲能從22年8.24調整以來，用時87個交易日，最大回撤幅度21.48%。

儲能的兩大龍頭是寧德時代和比亞迪，但二者分別受鋰電池和整車板塊走勢的影響。以寧德時代為例，從8.24調整以來，最大回撤32.96%，目前用時87個交易日，自10.31創出本輪調整低點356.58后，沒有挑戰前低352.35和再創新低的跡象。

板塊權重匯川技術目前處在上升途中的高位盤整，與本輪調整關系不大，億緯鋰能最大回撤27.79%，陽光電源34.55%、國電南瑞19.34%、三峽能源16.72%、贛鋒鋰業36.72%、天合光能36.21%。

而中軍特變電工36.47%，錦浪科技43.75%，上能電氣13.75%，正泰電器32.14%，明陽智能30.24%，中天科技45.79%，國軒高科41.8%，派能科技43.9%，金風科技30.47%，南網儲能27.37%。

整車在2022年創出了歷史新高1533.88，但全年仍以收跌5.38%結尾，全年振幅58.31%。

開年5浪下跌，于4.27創出低點800.4，本輪調整用時75個交易日，回撤幅度32.32%。

整車是表現最好的新能源賽道，4.27反彈以來創出歷史新高1533.88，隨后開始調整，目前調整用時128個交易日，最大回撤17.44%。

而從板塊走勢來看，目前在一輪的第一個整理平臺上明顯獲得支撐，并沒有走出破位形態。

而板塊龍頭比亞迪在今年4.27反彈中創出歷史新高358.76后開始調整，最大回撤31.2%，目前調整了139個交易日。而從走勢來看，日線形成了階段性底部箱體形態。

權重個股長城33.25%，上汽18.59%，長安汽車44.52%，廣汽35.06%。

其他個股，中通最大回撤50.88%，賽力斯最大回撤49.31%，北汽藍谷最大回撤40.96%，江鈴39.69%，東風最大回撤37.61%，江淮最大回撤37.21%，一汽32.49%。

通過昨天今天兩篇文章對新能源賽道的數據分析，你會發現:

1.去年4.27的反彈是新能源賽道領漲兩市的反彈，其中光伏、儲能、整車還創出了板塊歷史新高。

2.隨后的行情調整，又是新能源賽道領跌兩市的調整，風光鋰儲車調整的節奏基本上一致，調整的時長也基本一致。

能做到上述1和2的力量，你用腳指頭也應該能知道是誰。

3.2022年新能源賽道調整回撤幅度最大的是光伏28.66%，最小的是整車16.51%。全年跌幅最大的是鋰電池17.07%，最小的是光伏1.1%。

4.新能源個股在本輪調整中，除了個別走趨勢的個股外，回撤30%是起步價，回撤40%也大有股在，妖股回撤50%也正常，如中通。

5.從目前走勢來看，光伏設備有超跌反彈的跡象，風能儲能整車鋰電有多重底趨勢，唯獨鋰礦個股沒有出現止跌跡象。

6.整車層面，無論銀保監會還是商務部，還有其他部門不斷在吹暖風，整車是2023年刺激消費的主要組成部分，整車板塊的反彈是可以期待的。

7.風光儲一家親。

大型風光基地建設是“十四五”新能源發展的重中之重。

11月29日，國家發改委發布《能源綠色低碳轉型行動成效明顯——“碳達峰十大行動”進展（一）》表示，新能源保持較快增長，制定實施以沙漠、戈壁、荒漠地區為重點的大型風電光伏基地規劃布局方案，規劃總規模約4.5億千瓦，目前第一批9500萬千瓦基地項目已全部開工建設，印發第二批項目清單并抓緊推進前期工作，組織謀劃第三批基地項目。

而12月30日召開的2023年全國能源工作會議公布的數據顯示，2022年風電光伏發電新增裝機預計1.2億千瓦以上。

而在儲能方面，多家機構均將2023年視為儲能環節放量的大年，其下游需求主要來自兩方面：一為國內大型儲能招標，二為海外戶儲放量。2023年市場最大增量將來自國內大儲。各省已發布的“十四五”新型儲能裝機規劃已超50GW，而2021年底累計新型儲能裝機僅5.7GW。

8.鋰礦明天單獨說。