1、一汽轎車股份重組方案獲國資委批復
9月27日，一汽轎車股份有限公司發布公告稱，重組方案已獲得國資委的批復。這意味著，一汽轎車將變身一汽解放，有利于解決多年留存的同業競爭問題。
根據此前一汽轎車披露的重組草案，將轎車有限100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。待交易完成后，一汽轎車主營業務將變更為商用車整車研發、生產和銷售。未來，置入資產的盈利能力和資產規模有望進一步提升，為一汽轎車的持續經營提供保障。（來源：太平洋汽車網）
點評：一汽“轎車”的主營業務變為“商用車”研發、生產和銷售后就會好了么？
2、官方回應特斯拉在華10月14日全面投產
據第一財經報道，日前，有消息稱，特斯拉電動車位于上海臨港的3號超級工廠即將于10月14日全面投產，年底就將實現周產3000輛電動車的目標。對此，特斯拉方面回應稱：“官方尚未發布消息，一切以官方消息為準。”
報道稱，過去一周，特斯拉正在緊鑼密鼓地進行工廠投產前的最后沖刺準備，供應商方面也證實了特斯拉即將正式啟動量產。目前特斯拉臨港工廠主體已經建設完成，該工廠集研發、制造、銷售等功能于一體，目前沖壓車間、涂裝車間、總裝車間等都已具備生產能力，首輛白車身已下線，國產版的Model 3即將在年底交付。（來源：TechWeb）
點評：甭管10月14日能不能投產，反正是日子已經不遠了。據說國產版最便宜的Model 3只有26-27萬，我們走中高端路線的車型準備好接受這一挑戰了么？
3、北汽新能源攜手寧德時代推出全球首款CTP電池包（閱讀原文）
9月26日，由北汽新能源與寧德時代攜手打造的全球首款CTP電池包（Cell to Pack，無模組動力電池包）在北汽新能源總部——中國藍谷正式發布。
相較于目前市場上的傳統電池包，在成本上，CTP電池包體積利用率提高了15%-20%，零部件數量減少40%，生產效率提升了50%，投入應用后將大幅降低動力電池的制造成本。在能量密度上，傳統的電池包能量密度平均為140-150Wh/kg，而CTP電池包能量密度可達到200Wh/kg以上。（來源：EV世紀）
點評：可能北汽在燃油車上“戲不大”，但在新能源汽車上是“真有戲”。
4、上汽寧德基地正式投產 以新能源汽車為主
上汽乘用車寧德基地項目于9月28日竣工投產。據了解，上汽寧德基地是上汽集團乘用車第四大生產基地，該生產基地計劃年產能24萬輛，主要生產新能源汽車，新增整車及配套零部件產品。
根據規劃，寧德基地總投資50億元左右，上汽寧德基地主機廠總用地2100畝，具備整車生產的沖壓、焊接、涂裝、總裝等完整的四大生產車間，可滿足新能源整車與傳統動力整車共線生產的需要。（來源：TechWeb）
點評：上汽現在應該主要考慮一下更新換代的問題，幾款有競爭力的電動車型換代速度太慢了，這樣下去市場都被搶走了。
5、博郡汽車將與一汽夏利正式成立合資公司（閱讀原文）
9月27日，南京博郡新能源汽車有限公司與天津一汽夏利汽車股份有限公司繼今年4月30日宣布擬成立合資公司后，再度加速合資進程，雙方簽署協議將在一汽夏利公司所在地天津正式成立合資公司“天津博郡汽車有限公司”（暫定名，最終名稱以工商登記機關核準為準，以下簡稱“合資公司”。）
根據雙方簽署的《股東協議》，合資公司注冊資本為 25.40 億元，其中，博郡汽車以現金出資 20.34 億元，持股比例 80.1%，一汽夏利以經評估備案的整車相關土地、廠房、設備等資產及負債作價 5.05 億元出資，持股比例 19.9%。雙方將秉承優勢互補、互利共贏的原則，以博郡汽車領先的研發體系、豐富的產品規劃與一汽夏利的精益生產模式相結合，為消費者打造全新的新能源汽車產品和服務。（來源：EV世紀）
點評：博郡和一汽夏利的模式其實應該被更多新創車企和活得不好的傳統品牌借鑒，這種新老結合的模式能讓更多新創品牌存活下來，同時解決了傳統品牌產能過剩問題。
6、廣汽新能源Aion LX將于10月17日正式上市（閱讀原文）
最近，我們從廣汽新能源官方了解到，定位為“豪華智能超跑SUV”的廣汽新能源Aion LX將于10月17日在上海中國船舶館正式上市。這款旗艦新車此前已經于8月29日開啟預售，共推出4款配置。其中，兩驅基準版補貼后預售價格為25萬元起，四驅基準版補貼后預售價格為30萬元起。
基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的Aion LX，搭載了深度集成式前后雙“三合一”電驅系統，首次突破NEDC650公里，具有媲美超跑的3.9s百公里加速性能。
在智能配置上，Aion LX率先采用支持5G技術的以太網架構，搭載了廣汽集團最新智能科技成果ADiGO（智駕互聯）生態系統，首次實現了“物聯網汽車”的落地。
同時，Aion LX 依托“高精雷達+Mobileye Q4攝像頭”雙探測硬件組合的協助下，可借助超低時延通信的5G網絡，搭配定位精度高達0.2米的高清地圖為用戶提供預判路徑，并可以探測半徑200米范圍內的車輛和行人的位置及行動趨勢，實現平穩的高速全速域自動駕駛輔助。（來源：EV世紀）
點評：Aion LX一上市，估計走中高端路線的新創品牌要擔心的就不只是國產Model 3了。