四維圖新，A股稀缺車聯網芯片科技股，會成為下一個比亞迪嗎？

厲害了，A股這家車聯網芯片公司和百度打官司竟然贏了，而且涉及金額不少，可能會給公司年度業績帶來積極影響，股吧不少股民紛紛表示下周股價要漲停慶祝一下才行。

11月月1日晚四維圖新公告，公司起訴百度超出合同約定使用公司地圖數據、提供車載服務事項，得到北京知識產權法院一審判決如下，法院判決被告百度公司停止侵權行為；向原告四維圖新公開賠禮道歉、消除影響；向原告四維圖新連帶賠償經濟損失6450萬元。本次判決為一審判決結果，存在被告不服本判決上訴的可能。目前對公司利潤產生積極影響。

公開資料顯示，四維圖新是A股市場為數不多的，具有車聯網和汽車芯片設計以及車載導航業務的科技股，是中國領先的數字地圖內容、車聯網及動態交通信息服務、地理位置相關的商業智能解決方案提供商，產品和服務贏得了華為、滴滴、騰訊、奔馳、寶馬等巨頭青睞。

曾連續6年在國內車載導航地圖市場份額超過65%，是名副其實的“導航一哥”，也是國內首家獲得導航電子地圖制作資質的企業，在國內率先從事導航電子地圖商業化開發。業績表現方面，公司過去幾年業績基本是穩定增長，股價也一直頗受資本市場歡迎，人氣十足表現可圈可點。

但今年上半年由于受疫情沖擊，以及汽車市場下游客戶需求下滑影響，公司業績出現了上市10年以來的短期虧損，股價也被拖累連續下跌走弱，不過雖然公司短期業績承壓，被外界不斷質疑乃至不看好，但四維圖新仍然堅持加大研發力度，為未來發展搶占先機，加速布局車聯網、汽車芯片、高級輔助加速及自動駕駛、位置大數據等新興業務。

為了扭轉困境加速轉型發展甚至超越競爭對手，公司可謂是拼盡全力在夜以繼日地艱苦奮斗，一方面在三季度虧損2億元的情況下，公司研發投入仍然高達7.5億，占當期營業收入50%，可以說是重度研發冠絕A股了，要知道華為這么牛逼的企業每年研發投入也不過是占營業收入10%以上，不說別的，光憑這份志氣和努力，這家公司未來還是值得期待和肯定的！

另一方面，今年8月份，公司公告擬定增不超過40億元，投資于智能網聯汽車芯片研發項目(12.40億元)、 自動駕駛地圖更新及應用開發項目(10.43億元)、自動駕駛專屬云平臺項目(7.24億元) 和補充流動資金項目，多方發力未雨綢繆完善公司產品線和增強公司未來競爭力。

值得注意的是，四維圖新第三季度業績已經顯著修復，營收和扣非凈利潤以及現金流情況都大幅好轉，第四季度凈利潤有望轉為盈利，業績拐點可能會在明年到來，業內分析師紛紛預測，公司是國內自動駕駛核心廠商，高精度地圖卡位優勢凸顯，未來在智能汽車產業發展推動下，公司長期成長空間可期！

近期在新能源汽車板塊不斷走牛的背景下，四維圖新作為A股稀缺的車聯網芯片科技股，也開始受到資金關注逐步走強了，技術面上短線上漲趨勢已經形成，成交額也放大到10億以上，后市或還可以有更多表現。

有網友甚至表示，車聯網是新能源汽車產業鏈中發展最具潛力，又還沒有被資金挖掘炒作過的環節，四維圖新作為A股車聯網龍頭，未來業績放量后，有望成為下一個比亞迪，大家怎么看呢？

昨晚美股雖然尾盤跳水下跌，但是新能源汽車股依然逆勢大漲，最牛的開心汽車暴漲翻倍，今年來股價漲了40多倍的蔚來汽車依舊強勢不倒，上漲1.6%逼近新高，此外勢頭強勁的小鵬汽車也繼續大漲近12%，再創新高市值逼近400億美元，理想汽車同樣表現搶眼，大漲3.76%。

全球資本都在看好新能源汽車股，且我國新能源汽車銷量占據全球半壁江山，特斯拉就是在上海建廠才迎來發展契機，天時地利人和之下，下周A股新能源汽車板塊有望繼續走強，除了整車、動力電池、材料和設備環節外，充電樁、車聯網、電機控制等環節績優個股也可以關注!

最后說一下大盤走勢，滬指和創業板指數表現分化越來越嚴重了，滬指看起來要突破3458點引爆新一輪行情，但創業板指數表現較為弱勢，看起來要跳水回踩下方半年線2570點才能企穩反攻的樣子。三大指數走勢背離，意味著資金不齊力或者說實力不大，這會制約市場反彈空間，只有三大指數共振走強，行情才是真正強，也才是真正的有效突破，如果只是靠低估值金融股、周期股完成突破，而科技股、醫藥消費股不跟，那么就是誘多突破了。

風險提示:公司商譽較大，存在商譽減值對凈利潤造成不利影響風險，未來面臨BAT等巨頭進入沖擊市場份額風險，資本市場波動風險等等。

免責聲明：感謝閱讀！文中所提內容和個股，僅是舉例分析使用，絕不能作為任何投資依據，更不保證任何收益，投資者據此操作，風險自擔！市場有風險，投資需謹慎!