京滬高鐵首日即開板！
萬眾矚目的京滬高鐵周四終于A股上市，但是僅僅不到半個小時，其股價便從43.24%的漲停板跌落，隨后中簽資金瘋狂出逃，半日成交約60億！
公用事業股，估值受限
京滬高鐵上市首日即開板，最失落的可能應該是中簽資金了，相比很多新股翻倍開板，上市首日的這個漲幅顯然不值一提。
我認為，京滬高鐵的首日開板，主要還是其估值所限。鐵路運輸屬于公用事業，這就意味著如果不進行外延式擴張，其業績增速便難以大幅增長，過去3年京滬高鐵的業績增速在13%左右，所以難以有科技股那種高估值。
我們看同屬運輸行業的大秦鐵路，其當前市盈率僅有京滬高鐵的不到1/3，市凈率只有60%，即使考慮新股的搶籌效應，這個估值也是明顯偏高的！
年前市場成交可能繼續萎縮
A股每逢大盤股上市，都會引發對市場資金的擔憂。而今年京滬高鐵又趕在農歷新年前上市，一般來說這個時候是各個公司回收賬款，準備資金給員工發年終獎，大家也開始拿著錢備年貨，加上最近行情好，還不如減倉兌現，干脆不看盤了，所以年前成交萎縮，是大概率事件！
周四早盤兩市合計成交3645億，較昨天繼續萎縮。而更加需要注意的是，最近一個月的這一波反彈，貿易消息改善也是一大推動，如今消息階段落地，意味著短期也難有超預期的利好。
從滬指60分鐘走勢圖來看，當前已走出縮量調整趨勢，這個地方指數可能時間換空間，大家當前應該把控制倉位放在第一，耐心等待回踩MA60線，有興趣的朋友可以輕倉參與科技股行情！
發掘市場背后真相，關注“漲樂金股”